商業(yè)、技術和社會驅動因素以及新冠疫情對移動機器人領域產生了加速影響，尤其是自主移動機器人(AMR)。
到2020年底，移動機器人部署在9000多個獨立的客戶站點。到2025年，部署將超過53000個站點。
雖然這看起來很重要，但它還沒有達到市場飽和的上限。2025年移動機器人的市場滲透率仍不會超過30%（圖1）。
此外，這些滲透水平并未考慮安裝多種類型機器人的設施，也未考慮單個倉庫中車隊的大規(guī)模部署。鑒于此，自動導引車（AGV）和自主移動機器人（AMR）的市場機會更大。
圖1：移動機器人的滲透率（部署/客戶站點總數）
尤其是倉儲行業(yè)有望成為移動機器人供應商的巨大市場。Interact Analysis的研究表明，2020年是該行業(yè)的分水嶺。
在疫情最嚴重的上半年經歷了艱難的時期后，經濟在年中恢復增長。盡管有資本支出限制和設施關閉，但2020年整體移動機器人出貨量增長了25%以上，部署了近60000臺AGV和AMR。
更多的增長即將到來
到目前為止，倉儲一直高度依賴人力，未來五年我們將看到30000個新倉庫正在建設中。但倉儲并不是移動機器人大舉滲透的唯一領域。未來幾年，制造業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)，也將大力投資移動機器人解決方案。
汽車行業(yè)在大流行期間經歷了災難性的低迷，復蘇緩慢。因此，對自動化解決方案的投資減少了。但隨著制造商逐步淘汰內燃機汽車生產，并為電動汽車時代重新配置裝配線，該行業(yè)正處于轉折點。
包括移動機器人在內的自動化解決方案將在此次改造中發(fā)揮重要作用。電動汽車公司Arrival就是一個例子，他們正在開發(fā)一種完整的基于AMR的制造概念，他們稱之為“微型工廠”，用于電動汽車的高效制造。
自動化勢在必行大
電子商務的激增，加上強制社交距離導致的吞吐量下降，增加了對自動化的需求。但與此同時，公司不愿冒險和投資。這導致2020年上半年移動機器人銷量下降，但這只是暫時的。
很明顯，提高自動化水平，是解決倉庫勞動力持續(xù)短缺的關鍵。此外，在容量、速度和效率要求方面，對履行中心和倉庫的持續(xù)需求將進一步推動移動機器人技術的部署。
現在正在生產具有更高有效載荷能力（高達1,350千克）的AMR，因此，AMR在制造和其他移動重物的行業(yè)中越來越受歡迎。
AMR的優(yōu)勢
雖然AMR的運行精度或點對點速度不如AGV，但AMR確實比AGV具有某些優(yōu)勢。例如，不需要AGV所需的運營基礎設施，并且部署可以更快。
總的來說，AMR比AGV便宜。AMR的平均價格約為20000美元，而AGV的平均價格為75000美元，而小型分揀AMR的購買價格可低至4000美元。
AMR在物流中心的訂單履行業(yè)務中獲得了特別穩(wěn)固的立足點，它們的自主導航技術允許它們在設施中大量部署。AMR采用的“自然導航”技術正越來越多地融入其他類型的機器人和自動化解決方案，包括AGV。
現在正在生產具有更高有效負載能力（高達1,350千克）的AMR，因此，AMR在制造和其他移動重載（例如托盤輸送）的行業(yè)中越來越受歡迎。在許多情況下，AGV正在被AMR取代。
圖2：AGV與AMR的預測份額出貨量
強勁增長
到2020年底，只有不到1%的倉庫部署了AMR以支持履行操作（圖1）。物料搬運機器人是一項成熟得多的技術，僅占5%以上的倉庫和制造設施。展望未來，預計到2025年AMR將呈現強勁增長（圖2）。
雖然AGV到2020年仍占所有移動機器人收入的50%以上，但預計到2025年這一比例將降至25%以下。同時，QR機器人（使用二維碼進行導航的AMR）實際上將占所有出貨量的50%在整個預測期內，但他們的收入要小得多。
預計到2025年底，移動機器人的出貨量將達到210萬臺，其中僅當年就有86萬臺，年收入將達到180億美元，對于AGV和AMR制造商來說，未來看起來異常強勁。
新生市場
盡管最近在倉庫自動化行業(yè)進行了幾項引人注目的收購，但談論即將到來的整合期還為時過早。倉庫自動化市場仍處于起步階段，因此對技術創(chuàng)新持開放態(tài)度，將繼續(xù)為越來越多的新市場進入者提供支持。